YT-1300 kevyt rahtialus

Jedipediasta, vapaasta Tähtien sota-tietosanakirjasta tänään, 19. marraskuuta 2017
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Paina tästä lukeaksesi artikkelin kaanonversiota.  Tämä on artikkelin Legends-versio. 
Melfal.jpg
YT-1300 kevyt rahtialus
Tuotannolliset tiedot
Valmistaja

Corellian Engineering Corporation

Tuotantolinja

YT-sarja

Malli

YT-1300 kevyt rahtialus

Luokka

Kevyt rahtialus

Hinta
Tekniset tiedot
Pituus

34,75 metriä

Hyperajo
Navigointijärjestelmät

Navigointitietokone

Aseistus

1 tai 2 laserkanuunatornia

Miehistö

2

Min. miehistö

1

Matkustajat

10

Lastitilat

100 tonnia

Kulutustarvikkeita

2 kuukautta

Käyttötiedot
Rooli(t)
Aikakausi
Liittoutuma
Mikä romu!
Luke Skywalker kommentoi Millennium Falconia.[lähde]

YT-1300 kevyt rahtialus oli yksi Corellian Engineering Corporationin menestyksekkäimmistä rahtialusmalleista. Merkittävin tämän mallin aluksista oli Han Solon komentama Millennium Falcon.

Ominaisuudet[muokkaa]

YT-1300.

CEC:n laivanrakennusekspertit suunnittelivat YT-1300:n Narro Sienarin avulla. YT-sarjan aluksista tuli yksi galaksin suosituimmista rahtialusmalleista ja se mullisti tahtialusteollisuutta menestyksekkäällä moduulimuotoilullaan. Kokonaisia osia voitiin massatuottaa ja järjestää uusiin kokoonpanoihin ilman laajoja uudelleenrakennustoimenpiteitä. Tämän ansiosta CEC säästi valtavasti krediittejä, koska aluksia voitiin tuoda markkinoille erittäin kilpailukykyisiin hintoihin.

YT-1300 koostui pyöreästä pääkäytävästä ja useita modulaarisia osia voitiin asettaa sen ympärille, jotka kaikki osoittivat keskuksesta ulospäin. Lautasenmuotoinen runko oli sekä kätevä että taloudellinen ratkaisu.

Viehättävyys[muokkaa]

YT-1300:n viehätysvoima ei perustunut kuitenkaan sen peruslaitteisiin, vaan siihen, että alukseen voi tehdä paljon erilaisia virityksiä ja muutoksia. Lyhyesti sanottuna YT-1300 oli luotettava, kestävä ja helposti viritettävä, joten se nousi nopeasti rahtialuskapteenien suosioon galaksinlaajuisesti.

YT-1300 X-siipisen saattamana.

Kuten muissakin YT-sarjan aluksissa, myös YT-1300:ssa oli lautasmaisen rungon, johon oli kiinnitetty ulkoinen ohjaamo. YT-1300:sta julkaistiin kolme eri versiota, vasemmalle ja oikealle puolelle asetettu ohjaamo ja keskellä oleva ohjaamo (joista jälkimmäinen tuli standardiksi YT-1930-mallissa). YT-1300:t käyttivät nestemäisellä metallilla toimivia polttokennoja.

Lähes jokainen myyty YT-1300 räätälöitiin myöhemmin kourallisella lisäosia, yksinkertaisesta lattianalaisesta rahtitilasta aina uusiin hyperajolaitteisiin ja lisättyyn tulivoimaan. Tuotantovaiheessa YT-1300:een asetettiin vain välttämättömät ominaisuudet: ohjaamo, kaksi pakokapselia, toinen porttiin ja toinen oikealle puolelle kiinnitettynä, aluksen ylle kiinnitetty laserkanuuna ja noin sata tonnia lastitilaa.

Sadattuhannet YT-1300:t olivat käytössä yhä vuonna 40 jYt.

Aluksen kokoonpanot[muokkaa]

YT-1300:n sisätilojen suunnitelmat.

Vaikka kaikki YT-1300:t näyttivät ulkopuolelta katsottuna samanlaisilta, aluksen sisus voitiin rakentaa usealla eri tavalla modulaarisen muotoilun ansiosta. Kaksi suosituinta mallia, ja jotka saavuttivat suurimman tuotantotason, olivat rahtikokoonpano (YT-1300f) ja matkustajakokoonpano (YT-1300p). Ei kuitenkaan ollut harvinaista nähdä aluksia, jotka olivat sekä rahti- että matkustuskokoonpanojen yhdistelmiä, jollaisia oli lähinnä yrittäjähenkisillä kapteeneilla. Myöhemmin YT-1300 -sarjan historiassa CEC:n suunnittelijat saivat tämän tietoonsa.

Huomattuaan, että monet asiakkaat toivoivat tasapainoa rahti- ja matkustajatilojen välillä, Corellian Engineering ryhtyi suunnittelemaan uudenlaisia aluksia, joissa oli sekoitus rahti- ja miehistötiloja. Tämä kokoonpano, joka aluksi nimettiin nimellä "YT-1300fp", nousi nopeasti suosituimmaksi kokoonpanoksi, ja ajan kuluessa se nostettiin aluksen "kantaversioksi". Erilliset rahti- ja miehistömallit hävisivät yleisestä käytöstä pian keisari Palpatinen noustua valtaan.

YT-1300p[muokkaa]

Matkustajakokoonpanossa koko lautasenmallinen runko hyödynnettiin kokonaan, jotta saataisi niin paljon matkustajatiloja kuin mahdollista ja tavallisesti rahtitiloina tai konehuoneina käytetyt moduulit uhrattiin ja tilalle asetettiin useita matkustajamoduuleja. Suuri pakoaluskapasiteetti oli myös pakollista, joten kaksi kuuden hengen pakokapselia asetettiin aluksen kummallekin puolelle vastaamaan suuren matkustajamäärän tarpeita hätätilanteessa. Tämän takia lyhennetyt nousutikkaat korvasivat standardin rampin, jota käytettiin sisään- ja ulospääsyyn.

YT-1300f[muokkaa]

Millennium Falcon takaapäin kuvattuna.

Rahtikokoonpanossa aluksen sisäosat jätettiin kokonaan tyhjiksi, jolloin miehistölle annettiin vain vähän mukavuuksia, mutta rahtitilaa saatiin paljon enemmän. Merkittävää oli kaksi ramppia, sekä oikealla että vasemmalla, joita pitkin raskaat rahdit ja droidit saatiin alukseen. Nämä rampit veivät lähes kaiken tilan, missä oli pakokapselit YT-1300p -versiossa. Sekä vasemmalle että oikealle puolella runkoa oli sijoitettu telakointiportit kummankin puolen ulokkeisiin, joka toimi jälleen esimerkkinä CEC:n suunnittelijoiden kyvystä muuttaa sisätiloja runsaasti vaikuttamatta aluksen ulkonäköön. Tämä johti usein väärinkäsityksiin satunnaisten tarkkailijoiden välillä.

Ulkoiset muutokset[muokkaa]

YT-1300 lisätyillä rahtimoduuleilla.

Monet henkilöt muuttivat myös aluksen ulkoasua, usein muuttamalla tai laajentamalla eteen asetettuja ulokkeita saadakseen lisää miehistö- tai rahtitilaa. Oli erittäin epätodennäköistä löytää kaksi alusta, joiden kaava ja järjestelmät olivat täsmälleen samanlaisia.

Alukseen voitiin lisätä myös ulkoisia rahtimoduuleita. Aluksen ulkopuolelle lautasmaisen keskiohjaamon ympärille kiinnitetyt lisämoduulit voivat tuoda jopa 100 tonnia lisää rahtitilaa. Tämä muutos oli tunnettu erityisesti Kapinaliiton tukipalveluiden käytössä. Tällaisilla rahtialuksilla täydennettiin vihollislinjojen takana sijaitsevia kapinallistukikohtia.

Tunnettuja aluksia[muokkaa]

Esiintymiset[muokkaa]

Kaanonittomat esiintymiset[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]